2023 成都车展，深蓝汽车战略市场部副总经理吕婷对话爱卡汽车。吕婷表示深蓝汽车是用户型企业，围绕用户需求打造并不断更新产品，以下是对话实录。

爱卡汽车：这次车展主要是深蓝的 SL03，我看交车量超过 7 万辆，这个速度数一数二。

吕婷：还不错，一个小目标。

(资料图)

爱卡汽车：如何做到这个销量的？

吕婷：SL03 对于深蓝是很重要的，是我们第一款战略车型，可以说是开山之作，就像您刚刚提到，累计到现在大概是 7 万辆，大概 400 多个城市，这个速度是很快的，背后的原因我们认为有几点：第一点还是源于深蓝本身厚积薄发的能力，也算背靠长安整体的研发、制造等技术底蕴，包括体系化能力，在短时间里能快速崛起。第二是 SL03 本身综合的产品力非常强，是一个具备爆款实力的车，坦白说在上市伊始整体表现是低于我们的预期，我们的预期更高，去年 SL03 上市时候我们遭遇各种各样的问题，比如说缺芯的问题，疫情封控影响产能，还有重庆限电等等，这种情况下我觉得初步达到了预期。第三点是深蓝在整个过去一年当中获得了很多奖项，这是无论来自于媒体，还是来自于市场和用户给到我们很正向的反馈，这里面涉及到各个领域大概有 20 多个奖，其中有代表性的是在今年 5 月份的时候，一个月连续获三个金奖，第一是设计层面的，我们一直认为 SL03 颜值很高，拿到德国的红点奖，我们的国内和欧洲设计团队都去领了奖。当时我们虽然在国内，看那个现场还是很激动。第二我们拿了一个智能驾驶挑战赛的金奖，当时 J.D.Power 告诉我们，我们获得了一个产品的综合魅力指数，在混动主流细分市场当中拿了第一，这是 SL03 的综合实力，在这个基础上，成都车展的发布会，SL03 进行了中期小改款，我们觉得是荣耀之上再进阶，所以在产品力上更加强。

爱卡汽车：这个改款的速度是很快的，是基于什么样的考虑？

吕婷：当前从宏观角度来讲，整个新能源汽车产业的发展和传统燃油车不太一样，很多评价是拿过去的标准来评定，我们是基于两点，从 SL03 在上市之后，我们和用户构建了非常顺畅和友好的沟通渠道，持续拿到车主们对产品使用的反馈，这些反馈涵盖软件、操控、产品力等方面，我们一直在做记录。我们觉得当下的竞争格局到第一个节点，第一是要基于这一代产品提供一个更强的综合产品力，满足需求的同时去应对当下的竞争。其次，我们收集到用户的一些重点反馈，觉得有必要做一些额外的强化，然后去满足用户现在更加升级的需求，是这样一个背景。

爱卡汽车：您刚刚说燃油车的迭代是很正常的，新能源时代情况变了，我们看到深蓝推出了一个用户选装包，这个是基于什么样的考虑呢？

吕婷：就像您刚刚讲的，新能源车要考虑很多，本质上是在于传统油车是厂商思维或者工程师思维，把东西做出来把东西卖出去。新能源车不同，你会发现市面上卖得好的新能源车都是用户思维，所以我们也是这样一个非常强的用户思维导向企业。我们在市场上对比过，深蓝品牌历史虽不长，但有几个典型事件能验证我们是一个用户型企业。第一，深蓝是市场中，唯一一个为用户延迟提车给予补偿的企业，第二，深蓝可能是当下唯一一个，给用户提供增程系统或者三电系统终生质保的企业。

如今，针对这次 SL03 的升级，我们也希望老车主能受到更好的关怀和关照，我们提供了选装包，这个选装包是基于底盘等等各方面，包括音响上面也有，其实并不是一个好坏的评定，它是更综合的表现，所以我们以选装包方式提供给大家，里面有一些硬件成本是远超定价的。

爱卡汽车：还有一个 200Max 增程版主销车型有一点涨价，这个是出于什么原因？

吕婷：这次的升级其实并不是一个所谓涨价的概念。通过分析过往 SL03 的车主用车行为，我们发现在选装包选择上，有 90% 的用户对于有些功能选装比例非常高，我们本意希望通过这次迭代，让这些高频选装功能纳入到标配里，让用户享受到更纯粹、更完美的 SL03。

爱卡汽车：其实这个车我个人感受，深蓝品牌，面对去年受疫情、芯片的影响，今年的增量非常快，现在北京的路上车已经很多了。有时候我跟我父亲开着车在路上，我说这是深蓝，他都知道这个车，这个车的量增长很快。我记得今年也在南京开了一个发布会，当时我参加了那个发布会，发了一个朋友圈，我说深蓝的故事开篇不错，期待能卷成卷王。

吕婷：我们也期待成为卷王，我们不希望卷价格，而是希望卷价值，产品力是最好的，而不仅仅到最后大家变成一个价格战。

爱卡汽车：价格战刚开始消费者受益，到了最后反而消费者是受伤害的，可能价格越低可能成本控制的越严苛，给消费者的东西越来越少。

吕婷：本身就是一种市场行为。

爱卡汽车：深蓝的卷不是卷其他的品牌，我认为可能卷的是用户，越卷给用户越多。

吕婷：对用户来讲是好事，对我们来讲是反向激励，激励我们打造更好的产品力，以及更好、更强的经营效率。

爱卡汽车：是能感觉到深蓝卷的方向是不一样的，谢谢吕总。

吕婷：谢谢您！

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